El documento CONPES 3882 definió el proyecto que cofinanciará la Nación, después de comparar varias alternativas de trazado y alineamiento vertical, incluida la alternativa 100% subterránea, 100 % en viaducto y mixtos. El documento también precisó los requisitos que debe cumplir el proyecto para la materialización del apoyo del gobierno nacional.
Igualmente, determinó y precisó cuáles son los componentes elegibles para cofinanciación, especialmente si son gastos anticipados. Quedaron incluidos como elegibles los gastos relacionados con la adquisición del paquete de predios necesario para construir la línea, así como los principios para prorratear los costos de trasladar las redes entre las empresas de servicios públicos y el Metro.
