Aun cuando las estadísticas internacionales son concluyentes frente a los costos de un Metro en viaducto, resultó necesario profundizar en el caso bogotano para cuantificar los ahorros y encontrar una alternativa que no solo fuera la mejor en términos de movilidad, sino viable frente al presupuesto disponible.
Fue así como gobierno Nacional y Distrital solicitamos a la Financiera de Desarrollo Nacional contratar el estudio de alternativas, el cual recayó en la firma Systra, consultora francesa especializada en metros.
Systra evaluó y comparó ocho opciones de longitudes de trazado, con tramos elevados y bajo tierra, a través de 31 indicadores (ambientales, urbanos, constructivos, sociales, financieros y de riesgos) para concluir que la tipología 100% en viaducto es la que representa mayores beneficios para la ciudad. Para mayor información, consulte los productos del “Estudio comparativo de alternativas de ejecución por tramos y tipologías de la primera línea de metro para la ciudad de Bogotá (PLMB), con identificación y cuantificación de ahorros que optimicen el beneficio”, en http://www.metrodebogota.gov.co/estudios
